Veterán

História, články a podrobnejší popis niektorých Českých (Československých) veteránov

Úvodná stránka     Dobové články     História automobilov     Fotogaléria

Články z dobovej tlače - vtedajších automobilových časopisov
Niektoré Československé veterány z 20. a 30 rokov dvadsiateho storočia - technický popis
Krásne automobilové veterány: Škoda 633, Škoda 420, Škoda 430, Škoda 422, Walter - Junior,
Walter 6B, Praga Piccolo, Automobily Z9, Automobily Aero, Automobil Enka ...

História automobilov
Základný prehľad z histórie automobilizmu vo svete i u nás
Ako to všetko začalo a postupovalo vo vývoji

Fotogaléria
Fotgaléria niektorých automobilov i so základným popisom technických údajov, ako sú rozmery, hmotnosť,
maximálna rýchlosť, objem motora, atď.


Úvodná stránka

Laurin & Klement Škoda 110 História automobilov sa začala písať už koncom 18. storočia, kedy boli realizované prvé úspešné pokusy s cestnými vozidlami poháňanými parným strojom. K ich prvým konštruktérom patrili Škót James Watt a alebo Francúz Nicolas Joseph Cugnot. Jeho parný stroj uviezol v roku 1769 štyroch pasažierov a dokázal vyvinúť rýchlosť až 9 km za hodinu.

Začiatok 19. storočia bol stále pevne doménou parných strojov, ktoré sa postupne zlepšovali a zrýchľovali. Nič to však nemenilo na ich prevádzkovej náročnosti a ťažkopádnosti. Zvrat začal nastávať v druhej polovici 19. storočia, kedy sa konštruktérom podarilo sprevádzkovať prvé spaľovacie motory. V rokoch 1862 až 1866 vyvinul Nicolaus Otto prvý štvortaktný spaľovací motor.

Vlastný vývoj dnešných automobilov začal v roku 1885 v nemeckom Mannheime u Karla Benza, ktorý si nechal patentovať svoju motorovú trojkolku. V roku 1887 úplne nezávisle na Karlovi Benz začal automobily stavať tiež Gottlieb Daimler, ktorý pri výrobe motorov spolupracoval s Wilhelmom Maybachom. V roku 1897 potom Nemec Rudolf Diesel zostrojil prvý prevádzkyschopný vznetový motor.

Prvým automobilom vyrobeným na území dnešného Slovenska bol v rokoch 1888-1889 druhý Marcusov automobil vyrobený v Adamovskom podniku. Prvým funkčným automobilom vyrobeným na území dnešnej Českej republiky bol v roku 1897 President (na počesť prezidenta rakúskeho autoklubu) postavený v Koprivničkej továrni na výrobu a predaj koľajových vozidiel (dnešná Tatra, prv Nesselsdorfer Wagenbaufabriksgesellschaft - v skratke NW). V roku 1898 nasledoval prvý nákladný automobil. Automobily Benz začali byť roku 1898 vybavované otočným riadiacim čapom.

V 19. a začiatkom 20. storočia tiež boli elektromobily, ktoré sa po istú dobu dokonca aj tešili značnej popularite. Súťaž medzi automobilmi s parným, elektrickým a spaľovacím motorom trvala takmer až do konca prvého desaťročia 20. storočia. Následne začali prevládať automobily so spaľovacím motorom, ktoré to až triumfálne vyhrali a zvyšné dve konkurenčné alternatívy takmer úplne vymizli.

V dvadsiatom storočí sa benzínom či naftou poháňané automobily stali najvýznamnejším dopravným prostriedkom. Je tiež známe, že revolúciu vo výrobe a masové rozšírenie automobilov odštartoval v USA Henry Ford tým, že vymyslel a vyrobil ľudovo dostupný automobil - slávny Ford model T, bol uvedený na trh v roku 1908 a bol vyrábaný až do roku 1927. V hojnej miere vyrábali automobily aj v Európe, a tiež aj v našom známom Československu.




Automobilová stránka - Krásne autá - veterány
Stránka prevažne venovaná niektorým veteránom z prvej Československej republiky (dvadsiate a tridsiate roky 20. storočia).


dobova-reklama.jpg






veteran.czechian.net